ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 2

Тема - Составление таблицы «Дефекты дорожных покрытий, причины и способы устранения».
Продолжительность - 2 часа.
Цель - Научиться составлять таблицу «Дефекты дорожных покрытий, причины и способы устранения».
Обучающийся должен уметь составлять таблицу «Дефекты дорожных покрытий, причины и способы устранения».

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Задание.
1. Ответить на вопросы теста.

Задание (вопрос) Ответ
1. Какие требования предъявляются к покрытиям на придомовой территории?
а). Обеспечивать отвод поверхностных вод, не быть источниками грязи и не пылить в сухую погоду;
б). Быть выполненными исключительно из асфальтобетона или тротуарной плитки;
в). Иметь гладкую поверхность для удобства уборки;
г). Совпадать по цвету с фасадом дома.		 а
2. Какие материалы для покрытий рекомендуются для прогулочных и детских дорожек?
а). Только асфальт и бетон;
б). Современные синтетические покрытия, экоплитки, газонные решётки;
в). Гладкий кафель и отполированный камень;
г). Исключительно деревянные настилы.		 б
3. Какой минимальный уклон поверхности покрытия необходим для отвода воды?
а). 2%;
б). 3%;
в). 4%;
г). 5%.		 в
4. Что недопустимо использовать в качестве покрытия на пешеходных коммуникациях (тротуарах, дорожках)?
а). Сборный бетон;
б). Гладкая кафельная плитка;
в). Асфальт;
г). Экоплитка.		 б
5. Кто несёт ответственность за содержание и ремонт покрытий на придомовой территории?
а) Муниципальные службы;
б) Управляющая компания (УК) или ТСЖ;
в) Жители дома напрямую;
г) Специализированные строительные бригады.		 б
6. Какой из перечисленных дефектов характеризуется углублением с резко очерченными краями?
а). Просадка;
б). Выбоина;
в). Сдвиг;
г). Колея.		 б
7. Что из перечисленного НЕ является причиной образования трещин в покрытии?
а). Неправильный выбор теплофизических свойств материалов;
б). Недостаточное уплотнение слоёв;
в). Регулярное воздействие противогололёдных реагентов;
г). Превышение допустимой скорости движения транспорта.		 г
8. Какой способ устранения подходит для ликвидации единичной выбоины?
а). Санация трещин полимерными герметиками;
б). Ямочный ремонт с заполнением асфальтобетонной смесью;
в). Фрезерование всего покрытия;
г). Устройство дренажной системы.		 б
9. Что является основной причиной шелушения асфальтобетонного покрытия?
а). Недостаточное уплотнение слоёв;
б). Окисление битума под действием солнца;
в). Превышение расчётных нагрузок;
г). Неравномерное уплотнение грунта.		 б
10. Какой метод ремонта применяется для устранения мелких трещин без использования асфальта?
а). Ямочный ремонт;
б). Санация трещин;
в). Струйно-инъекционный метод;
г). Капитальный ремонт.		 в
11. Какой фактор НЕ влияет на образование колейности?
а). Износ верхнего слоя от шин автомобилей;
б). Недостаточная прочность дорожной одежды;
в). Неравномерное уплотнение основания;
г). Воздействие ультрафиолетового излучения.		 г
12. Какой дефект может быть следствием циклов замерзания и оттаивания воды в порах покрытия?
а). Шелушение;
б). Выкрашивание;
в). Трещины;
г). Колеи.		 в
13. Что является ключевым условием для качественного ямочного ремонта?
а). Использование только горячего асфальта;
б). Тщательная очистка и просушка выбоины перед заполнением смесью;
в). Полное перекрытие движения на время работ;
г). Применение струйно-инъекционного метода.		 б
14. Что из перечисленного является основной причиной выкрашивания асфальтобетонного покрытия?
а). Слабая адгезия между вяжущим и каменным материалом;
б). Недостаточное уплотнение слоёв;
в). Превышение расчётных нагрузок;
г). Воздействие высоких температур.		 а
15. Что из перечисленного НЕ является видом деформации покрытия?
а). Колея;
б). Сдвиг;
в). Трещина;
г). Просадка.		 в

2. Составить таблицу «Дефекты дорожных покрытий, причины и способы устранения» на основании предложенных рисунков по форме:

Таблица 1 - Виды дефектов и способы их устранения

Номер рисунка Вид дефекта Описание дефекта Причины возникновения Методы устранения дефекта
Рисунок_1
Рисунок_2
Рисунок_3

Дефекты дорожных покрытий

Рисунок_1 Рисунок_2 Рисунок_3 Рисунок_4
Рисунок_5 Рисунок_6 Рисунок_7 Рисунок_8

Дефекты - это нарушения целостности и ровности покрытия, которые ухудшают условия движения и могут привести к авариям.
Деформации и разрушения дорожных покрытий - это результат комплексного воздействия транспортных нагрузок, природно-климатических факторов и ошибок на разных этапах жизненного цикла дороги.
Согласно ГОСТ Р 50597-2017, к недопустимым дефектам относятся:
1. Просадки - это резкое искажение профиля покрытия, имеющие вид впадин с округлой поверхностью. На покрытиях, содержащих органическое вещество нередко сопровождаются сеткой трещин


2. Ямы (выбоины) - это локальные разрушения покрытия с резко очерченными краями. Они образуются, когда вода вымывает основание дороги или, когда трещины разрастаются и разрушаются под нагрузкой. Наблюдаются на всех видах покрытий.


3. Колеи - это продольное углубление в дорожном покрытии, которое образуется в местах постоянного контакта колёс с асфальтом, то есть искажение поперечного профиля проезжей части с образованием углублений по полосам наката, иногда с гребнями выпора


4. Волны на покрытии (гребенки) - это дефект дорожного покрытия в виде чередующихся поперечных выступов и впадин с пологими краями, расположенных в продольном направлении относительно оси дороги.


5. Выступы люков и решёток


6. Шелушение (выкрашивание) и разрушение верхнего слоя - это дефект дорожного покрытия, при котором происходит отделение тонких плёнок материала от его поверхности. В асфальтобетоне отслаиваются плёнки битума от щебня, а в цементобетоне разрушается цементный камень с последующим выкрашиванием заполнителя. Этот дефект нарушает водонепроницаемость покрытия. Вода и химические реагенты проникают в структуру материала, ускоряя его дальнейшее разрушение. Кроме того, шелушение создаёт участки с разной шероховатостью, что ухудшает сцепление колёс с дорогой и повышает риск аварий.


7. Трещина - это дефект дорожного покрытия, который проявляется в виде нарушения его сплошности, то есть в виде щелей


8. Сдвиг - это дефект дорожного покрытия, при котором верхний слой смещается относительно основания или смежные слои покрытия смещаются относительно друг друга.


Способы устранения зависят от типа и масштаба дефекта. Основными методами устранения дефектов являются:
1. Санация трещин - очистка от влаги и грязи, заполнение полимерными герметиками или битумными мастиками;
2. Ямочный ремонт - вырезание повреждённого участка, очистка, обработка края битумной эмульсией и заполнение ремонтным составом (горячим или холодным асфальтом, щебнем с эмульсией) с последующим уплотнением;
3. Струйно-инъекционный метод - заполнение дефекта смесью щебня и битума под высоким давлением без использования катка;
4. Фрезерование и замена слоёв - при серьёзных деформациях (колея, сдвиги, просадки) может потребоваться удаление старого покрытия и укладка нового выравнивающего слоя;
5. Укрепление кромок - при крошении кромок (разрушении стыка проезжей части и обочины) применяют геосинтетические материалы и замену прилегающего слоя.

ПРИМЕР составления таблицы дефектов и их устранения

Дефект Описание дефекта Причины возникновения дефекта Способы устранения дефекта
1. Трещина Нарушение целостности покрытия в виде щелей 1. Недостаточная прочность покрытия из-за недоуплотнения или низкого качества смеси.
2. Совместное действие нагрузок и температурных перепадов.
3. Неправильный расчёт глубины промерзания, что приводит к пучению.
4. Нарушение технологии укладки слоёв (например, задержка с укладкой следующего слоя более чем на 2 часа).		 1. Санация трещин - очистка от влаги и грязи, заполнение полимерными герметиками или битумными мастиками.
2. Ямочный ремонт - вырезание повреждённого участка, очистка, обработка края вяжущим и заполнение асфальтобетонной смесью.
2. Выбоина Местное разрушение покрытия в виде углубления с резко очерченными краями 1. Недостаточная прочность покрытия.
2. Неравномерное уплотнение слоёв.
3. Наличие посторонних включений в материале.
4. Воздействие транспортных средств и погодно-климатических условий.		 1. Ремонт «картами» - вырезание дефекта, очистка, просушка, подгрунтовка и заполнение смесью (горячей, холодной или литой асфальтобетонной) с последующим уплотнением.
2. Инъекционный метод - заполнение трещины или выбоины смесью под давлением.
3. Выкрашивание
(шелушение) 		Поверхностное разрушение покрытия, отслаивание вяжущего вещества от минерального материала 1. Слабая адгезия между вяжущим и каменным материалом.
2. Недостаточная водостойкость смеси.
3. Неправильно подобранная марка битума для конкретной климатической зоны.
4. Недоуплотнение смеси из-за температурной сегрегации при укладке.		 1. Нанесение тонких защитных слоёв износа - использование битумоминеральных, литых битумно-эмульсионных смесей или пропиточных материалов.
2. Инъекционный метод - заполнение дефекта смесью из битумной эмульсии и щебня.
4. Просадка Локальное понижение уровня покрытия с плавно очерченными краями, часто с последующими трещинами или разрушениями 1. Неравномерное уплотнение грунтов земляного полотна.
2. Разрушение инженерных коммуникаций.
3. Утечка воды из дренажных систем.
4. Сезонное пучение грунтов.		 1. Устранение проблемы с основанием - замена или укрепление слабого слоя грунта, восстановление дренажа.
5. Колея Искажение поперечного профиля покрытия с углублениями по полосам наката 1. Недостаточная прочность дорожной одежды.
2. Износ верхнего слоя покрытия из-за истирающего воздействия шин (особенно шипованных).
3. Превышение проектной интенсивности движения.		 1. Фрезерование полосы наката с последующей укладкой выравнивающей или литой асфальтобетонной смеси и устройством защитного слоя.
2. Холодная или горячая регенерация с помощью специальной техники.
6. Сдвиг, волна Неровности в виде чередующихся поперечных выступов и впадин, вызванные смещением верхних слоёв покрытия 1. Слабая связь между слоями асфальта.
2. Некачественная подготовка основания.
3. Превышение расчётных нагрузок на дорожное полотно.
4. Воздействие высокой температуры и влаги.		 1. Фрезерование с последующей укладкой нового слоя асфальтобетона.
7. Выпотевание
вяжущего 		Появление на поверхности покрытия излишков битума, изменение текстуры и цвета 1. Нарушение технологии приготовления или укладки асфальтобетонной смеси. Присыпка участка крупнозернистым песком. В некоторых случаях пятна вяжущего обрабатывают органическими растворителями (керосином, соляркой), после чего участок покрывают тонким слоем песка, а спустя некоторое время очищают механическими щётками.